Mike's oldschool HotRods

J'ai refait entièrement la partie extérieure des portières du roadster. Elles avaient été très mal réparées et le galbe des portes ne correpondaient pas au galbe des quater panels.

Travail de remise en forme et tout finit par rentrer dans l'ordre.

Reste plus qu'à rectifier les profils des quarter panels qui ne sont pas corrects.

je me suit fait plaisir en faisant
un petit mockup histoire de déjà pouvoir prendre
un tas de mesures pour ajuster au mieux le chasis
à la caise du roadster.    :razz:

Rails : ASC 1932
caisse tôle de roadster 1929
Il sera équippé de :
banjo 1937
wishbone 1936
boite ford 1947
moteur : souped up Mercury 1942 flathead
calandre '32 (genuine)
jantes : wide ford 1938
freins hydro 1942 / spindles 1939
4 inches dropped Ibeam

Ce sera dans cet esprit là :

un roadster 18-29 sur chassis B reste pour moi
le rod ultime ... une affaire de goût ...  :cool:

Il ne s'agit pas d'un Rod ou Custom mais d'une voiture de série non modifiée qui sera restaurée partiellement bientôt.

l'Airflow à servi de dépanneuse, en 1951; après avoir été rachetée par un garagiste de Nice.
La pauvre à été charcutée à cette occasion, un trou ayant été fait dans le toit pour faire passer la flèche.
Elle s'est réveillée il y a quelques mois après plus de 50 ans de sommeil. Mais il a fallu se rendre à l'évidence : le moteur fûmait bleu et une fois ouvert,le verdict : cylindres ovalisés et "rebord" dans les cylindres.
J'ai donc tout démonté et trouvé les pistons, segments, coussinets, guides de soupapes, joints, soupapes (que j'ai dû faire faire spécialement pour elle) aux Etats-Unis.

En gros, pour qu'elle soit roulante il faut :
- refaire les freins entièrement
- refaire le moteur
- remplacer tout les carreaux et joints caoutchouc
- remplacer les pneux (le plus facile)
- un peu de circuit électrique
- réviser tout les éléments tels : démareur, dynamo, pont et bourages pont, roulements divers, boite, direction/rotules .....
et essayer de remettre en état son embrayage automatique (elle peut rouler sans le cas échéant car débrayable).

La voici démontée au 20 juillet 2008

Le moteur est complètement démonté et prêt à partir en rectification. Il a déjà été réalésé à la cote +.040 mais usé. 
Il sera donc réalésé en avant dernière cote +.060
J'espère pouvoir faire un reportage complet chez le rectifieur lors des travaux de réalésage.

Merci à Ward (Scrapers) de m'avoir envoyé cette
photo d'époque, réplique de mon projet ...
ça fait plaisir et ça motive ...   :-D

Conception et fabrication de charnières pour le
capot arrière ...

 Mockup au meeting des Tornados le 21 juillet.

Pipe triple carb d'époque ...
Filtres à air Maund ...

Roadster A 1930

La base :

Une caisse de roadster A 1930 touvée en belgique
en piteux état mais qui mérite amplement d'être
sauvée. Cette voiture vient en fait de Neuchatel et
a servi dans une école de vol à voile CNA (planeurs),
peut être pour les tracter.

Beaucoup d'éléments vont être soit refait ou remplacés.

Les quarter panels sont entre les de 
Joris Vergauwe de Naughty Boys HotRods à Courtrai.