Il ne s'agit pas d'un Rod ou Custom mais d'une voiture de série non modifiée qui sera restaurée partiellement bientôt.
l'Airflow à servi de dépanneuse, en 1951; après avoir été rachetée par un garagiste de Nice.
La pauvre à été charcutée à cette occasion, un trou ayant été fait dans le toit pour faire passer la flèche.
Elle s'est réveillée il y a quelques mois après plus de 50 ans de sommeil. Mais il a fallu se rendre à l'évidence : le moteur fûmait bleu et une fois ouvert,le verdict : cylindres ovalisés et "rebord" dans les cylindres.
J'ai donc tout démonté et trouvé les pistons, segments, coussinets, guides de soupapes, joints, soupapes (que j'ai dû faire faire spécialement pour elle) aux Etats-Unis.
En gros, pour qu'elle soit roulante il faut :
- refaire les freins entièrement
- refaire le moteur
- remplacer tout les carreaux et joints caoutchouc
- remplacer les pneux (le plus facile)
- un peu de circuit électrique
- réviser tout les éléments tels : démareur, dynamo, pont et bourages pont, roulements divers, boite, direction/rotules .....
et essayer de remettre en état son embrayage automatique (elle peut rouler sans le cas échéant car débrayable). La voici démontée au 20 juillet 2008 
Le moteur est complètement démonté et prêt à partir en rectification. Il a déjà été réalésé à la cote +.040 mais usé.
Il sera donc réalésé en avant dernière cote +.060
J'espère pouvoir faire un reportage complet chez le rectifieur lors des travaux de réalésage. 
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